Nos expertises
Six domaines d’intervention, et ce qui les relie.
La liste suit à peu près l’ordre dans lequel un projet les rencontre, de la première question stratégique à la gouvernance et au financement, jusqu’au jour de l’ouverture. Les missions réelles sont moins ordonnées. La plupart se retrouvent à cheval sur trois ou quatre d’entre eux à la fois.
Portus est un conseil stratégique et ne prétend être ni un bureau d’ingénierie, ni un cabinet d’avocats, ni une banque. Ce qu’il détient, c’est la vue d’ensemble sur le secteur, les institutions et les infrastructures qui relie ces disciplines. Quand une mission réclame des spécialistes techniques, financiers, juridiques ou environnementaux, il les fait venir et le dit.
Stratégie portuaire, gouvernance et schéma directeur
Un port mis en service aujourd’hui fonctionnera encore dans cinquante ans, bien après le départ de ceux qui l’ont approuvé. Portus intervient auprès des autorités, des ministères et des opérateurs sur les questions qui fixent cette trajectoire : la fonction du port dans sa région, le mode de gouvernance et les pouvoirs qui l’accompagnent, l’ordre dans lequel les infrastructures sont construites. Un schéma directeur n’a de valeur que s’il peut être phasé, financé et effectivement réalisé, ce qui est loin d’être toujours le cas.
Domaines d’intervention
- Stratégie et positionnement stratégique portuaires
- Schéma directeur et phasage du développement
- Réforme portuaire et modèles de gouvernance
- Structures institutionnelles et d’exploitation
- Régimes de port propriétaire, port-outil et port de service
- Programmes de transformation des infrastructures
Corridors logistiques et commerciaux
Un chargeur retient deux choses : le délai d’acheminement et la fiabilité de ce délai. Ni l’un ni l’autre ne se joue au quai. Portus examine la chaîne entière, de l’interface maritime au terminal, aux liaisons routières et ferroviaires, aux plateformes intérieures et aux postes frontières, pour identifier où se perdent réellement le temps et le coût. Les corridors se construisent par projets séparés, puis l’on attend d’eux qu’ils fonctionnent comme un système unique.
Domaines d’intervention
- Stratégie de corridor et connectivité de l’hinterland
- Intégration port–route–rail
- Ports secs et plateformes logistiques intérieures
- Facilitation des échanges et procédures frontalières
- Interfaces avec les chaînes d’approvisionnement et l’industrie
- Commerce numérique et systèmes communautaires portuaires
Transition énergétique et hubs énergétiques portuaires
L’hydrogène, l’ammoniac, les carburants bas carbone et le captage de carbone doivent tous être embarqués quelque part. Le port devient de ce fait une contrainte structurante du projet, et non un point à traiter plus tard. Portus intervient sur cette jonction : les conditions d’accès d’un projet de production au foncier, aux utilités, à l’accès maritime, à un acheteur et à un marché. Chaque molécule soulève ses propres questions techniques, de certification et de régulation ; Portus travaille aux côtés des spécialistes qui y répondent plutôt que de prétendre s’y substituer.
Domaines d’intervention
- Stratégie et positionnement de hub énergétique portuaire
- Interfaces hydrogène vert, ammoniac, e-méthanol et carburants d’aviation durables
- Accès maritime, stockage, utilités et besoins fonciers
- Corridors verts et stratégie de soutage
- Interfaces de gestion du carbone et de décarbonation industrielle
- Interfaces de certification et de traçabilité avec les conseils spécialisés
Plateformes industrielles et intégration port-industrie
Un investisseur industriel a besoin de foncier, d’électricité, d’eau, d’une desserte routière et d’un poste à quai, et il en a besoin au même moment. Là où ces conditions sont réunies, l’industrie s’installe autour du port. Là où une seule fait défaut, le site reste vide quelles que soient les incitations consenties. Portus conseille sur les plateformes industrielles et les zones économiques adossées aux infrastructures portuaires, ainsi que sur la planification foncière et des utilités dont dépend la possibilité même d’une implantation.
Domaines d’intervention
- Stratégie de plateforme et de zone industrielle
- Zones économiques spéciales et clusters industriels
- Stratégie foncière, phasage et gestion des réserves
- Fourniture des utilités, de l’énergie et des services
- Modèles d’intégration port–industrie
- Interfaces minières, vracs et matières premières
Investissement, PPP et concessions
Un projet devient finançable lorsque la stratégie, le montage commercial et la répartition des risques cessent de se contredire. Y parvenir suppose un travail patient sur la structure elle-même. Portus accompagne les parties publiques et privées du dossier d’investissement à la conception de la concession, à la stratégie de passation et à la négociation. Son réflexe reste celui du maître d’ouvrage : c’est de ce côté de la table que l’expérience a été acquise.
Domaines d’intervention
- Dossiers d’investissement et maturité des projets
- Stratégie PPP et modèles de concession
- Répartition des risques et structures contractuelles
- Stratégie de passation et conception des procédures
- Schémas de financement et interfaces avec les bailleurs institutionnels
- Appui à la négociation et conseil transactionnel aux côtés des conseils financiers
Conduite de projet et mise en exploitation
Beaucoup de bonnes stratégies ne survivent pas au chantier. Les plannings glissent, une entreprise lit le cahier des charges autrement, et à la mise en service l’ouvrage construit ne correspond plus tout à fait à ce qui avait été décidé. Portus reste engagé pendant la réalisation, sur la gouvernance de programme, l’assistance à maîtrise d’ouvrage, les interfaces de passation et le passage à l’exploitation, pour que la logique initiale reste lisible le premier jour d’exploitation.
Domaines d’intervention
- Gouvernance de programme et structures de PMO
- Assistance à maîtrise d’ouvrage et représentation du maître d’ouvrage
- Passation de marchés et interfaces avec les entreprises
- Coordination de la mise en œuvre entre parties prenantes
- Mise en service et préparation à la réception
- Modèles d’exploitation et préparation à la mise en exploitation